Новые тарифы на проезд призваны простимулировать работу городского транспорта в вечернее время
В связи с введением с 1-го декабря двухтарифной, то есть дневной (с 6 до 20 часов) и ночной (с 20 до 6 часов), системы оплаты проезда в городском общественном транспорте, в администрацию города Орла поступают вопросы о том, как это повлияет на работу транспорта после 20 часов.
Как пояснил Виталий Гришаков, председатель комитета транспорта и связи администрации города Орла, правилами организации работы общественного транспорта в Орле предусмотрен график движения общественного транспорта с 6 утра до 11 вечера. Однако, фактически частные перевозчики заканчивали работу уже в восемь часов вечера, В это время резко снижается пассажиропоток, и выходить на маршруты перевозчикам было невыгодно. А постоянный контроль за их работой без внедрения системы ГЛОНАСС затруднителен. Принятое горсоветом решение о введении двухтарифной системы оплаты, считает Виталий Гришаков, должно стимулировать перевозчиков к работе в вечернее время. Напомним, что согласно принятому народными избранниками решению, с 1 декабря этого года стоимость разовой поездки после 20 часов возросла на транспорте частных перевозчиков до 15 рублей, на муниципальном – до 14 рублей.
Виталий Гришаков отметил, что сотрудники городских комитетов транспорта и связи и административно-технического контроля совместно с госавтоинспекцией регулярно проводят совместные рейды по выявлению и устранению нарушений в работе общественного транспорта. Так, за последние четыре месяца было составлено более 50 протоколов об административных нарушениях. На виновных впоследствии наложены штрафы. В списке основных нарушений: нелегальная работа на маршруте без соответствующего договора с администрацией, несоблюдение расписания, отклонение от установленного маршрута.
С тремя недобросовестными перевозчиками, систематически нарушавшими правила перевозок пассажиров, договоры расторгнуты.
В конце ноября глава администрации Орла Михаил Берников подписал постановление «О проведении конкурса среди перевозчиков на право осуществления транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок муниципальной маршрутной сети города Орла». На конкурс выставлено 11 маршрутов. Некоторые из них обслуживались недобросовестными перевозчиками, с которыми были расторгнуты договоры. По другим конкурсы не состоялись из-за отсутствия желающих. Эти маршруты временно обслуживались по краткосрочным договорам. Теперь они снова выставлены на конкурс.
