Реконструкция Красного моста

31.07.2023 В Орле продолжается реконструкция Красного моста
В Орле в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжается реконструкция Красного моста. Теперь работы кипят не только на самой переправе, но и около неё.

Накануне подрядчик ООО «Уваровская ПМК-22» приступил к благоустройству прилегающей территории. Для этих целей на объект завезены тротуарная плитка, бордюрный камень, бетонные водоотводные лотки... Со стороны Заводского района у подножия Красного моста уже четко прорисовывается тропиночная сеть — дорожки с бордюрами, отсыпанные щебнем.

Здесь же продолжается покраска арок, но на этом работа с ними не исчерпана. В конечном варианте каждая ниша и каждый свод арок будут оснащены индивидуальной архитектурной подсветкой.

На самом «теле» Красного моста ведётся установка чугунных ограждений. Они, напомним, отлиты по образу и подобию своих «предшественников» 1940-1950-х годов, однако имеют более продуманную конструкцию — раздельные секции, чтобы в случае реставрации одной из них не приходилось извлекать целый пролёт. А завтра на объект прибудут чугунные декоративные цоколи на опоры освещения.

По этой же, левой стороне завершено устройство трамвайного полотна. Совсем скоро на мост вновь выйдет бригада трамвайщиков, чтобы приступить к укладке рельс уже по правому берегу. Сейчас там заливается переходная плита под трамвайные пути.

Конечно, самая главная задача сегодня — надвижка. Её «Уваровская ПМК-22» планирует завершить к 5 августа, если в процесс не вмешается погода.

«Пролёт уже заехал на вторую опору. Сейчас ведётся сборка последнего, девятого блока. После его сборки начнётся заключительный беспрерывный этап надвижки. К середине августа мост планируем опустить на проектную отметку. Затем начнём врезку в теплосеть», - рассказали представители подрядчика.

30.01.2023 Прочность, эстетика и экологичность — Красный мост сегодня
Администрация Орла продолжает делиться последними новостями с Красного моста — объекта, реконструируемого в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Рассказываем про этапы и планы.

ВОДА СТАНЕТ ЧИЩЕ

Активно развернулась работа по устройству ливневой канализации. Уже прокладывается сеть ливневых труб и готовится место под котлован локальных очистных сооружений. Они обеспечат очистку воды, собираемой не только с моста, но и с прилегающих территорий.

«Если раньше вода напрямую с водосбора поступала в реку, то теперь она сначала будет попадать в локальные очистные сооружения, где пройдёт очистку в несколько этапов. Заключающей стадией будет ультрафиолетовая очистка, которая позволит уничтожить бактерии, и на выходе получится практически питьевая вода!» - рассказывают специалисты «УПМК-22».

ПРОЧНОСТЬ И ЭСТЕТИКА

Началось инъектирование арок, то есть процесс заполнения в железобетонных и кирпичных конструкциях трещин, которые образовались за десятилетия эксплуатации моста. Трещины заполняются полимерным составом — двукомпонентной эпоксидной смолой под давлением, тем самым обеспечивая монолитность конструкции и укрепление её несущей способности. Уже заинъектировано пять из 17 арок.

Следующим слоем станет таркретт-бетонное покрытие. В отличие от обычного бетона, оно носится на горизонтальные и вертикальные поверхности механизированным способом с помощью специальных установок. Финишный слой будет имитировать кирпичную кладку — стена будет разрустрована и покрашена под натуральный камень. Эти заключительные этапы придутся на май-июнь.

ТРЕТЬЯ ОПОРА

Продолжаются работы на третьей опоре. Теперь, когда она освободилась от пролёта моста (он разобран на 75%), специалисты «УПМК-22» принялись за её восстановление. Уже срублен верхний оголовок опоры, монтируется железобетонная конструкция. Готова третья опора будет к началу весны.

НАЧАЛО ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Завершилось устройство рамных пролётных строений на левом берегу. К концу подходят они и с противоположной стороны. К весне завершится бетонирование правого берега.

Параллельно ведутся работы по устройству подпорных стенок. Они завершатся в конце марта. Сейчас выполнено порядка 20% общего объёма. Подпорная стена на левом берегу вскоре будет продлеваться и засыпаться песком, часть из которого уже завезена.

Следующий этап работ с левой стороны — обустройство покрытия автомобильной дороги. И для этого не нужно ждать полного разбора моста. Постепенно на объект прибудут перильные ограждения, мачты освещения и контактная сеть.

«Если справа мешает надвижка и нужно готовить сам пролёт моста (его уже закупили, будут собирать на берегу и «двигать» от Железнодорожного района), то на левом берегу этим работам ничего не мешает», - рассказывают представители подрядчика.

22.12.2022 Продолжается демонтаж старых балок Красного моста
«Тело» главного объекта-участника национального проекта «Безопасные качественные дороги» освободилось от старого асфальта и оголилось до балок. Сейчас бригады ООО «Уваровская ПМК-22» занимаются их демонтажом с центрального пролёта. Сняты уже более двух секций из восьми.
    Параллельно ведутся работы по расширению Красного моста на сходах в Заводской и Железнодорожный районы. Процесс идёт поэтапно и сдвигается к центру. Сперва собираются подмостки и монтируется опалубка для будущей проезжей части и тротуаров, далее армируются плиты для последующего монтажа консолей.
    По информации Объединённого муниципального заказчика, уже забетонированы три участка монолитной плиты на левом берегу и два участка на правом, а также часть новой монолитной стены на левом берегу.
    Сейчас на объекте – 140 сотрудников ООО «Уваровская ПМК-22» и 13 единиц техники. Работа ведётся в круглосуточном режиме.

14.12.2022 На Красном мосту продолжается демонтаж старых балок
Одна из главных переправ Орла, реконструируемая в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», — Красный мост — уже приобретает характерные очертания: где расположатся тротуары, где опоры освещения, где проезжая часть и зона трамвайного движения. Подробнее о задачах сегодняшнего дня рассказали представители ООО «Уваровской ПМК-22».
Ранее работники начали демонтировать балки пролетного строения. Две уже извлечены, на очереди — третья из восьми. Специальными газовыми резаками бригады делят её на несколько частей, которые позже придерживаются и вынимаются краном. Демонтаж балок завершится в конце января.
Помимо этого уже завезен материал — деревянные лафеты и рельсы — для устройства накаточного пути для надвижки нового пролётного строения. Сегодня заливается ещё одна объёмная захватка дорожной плиты.
«Накаточный путь состоит из нескольких элементов: основания, лафеты (или шпалы), на которые устанавливаются рельсы по которым будет осуществляться надвижка пролётного строения», - рассказывают представители «УПМК-22».
Завтра на объекте состоится перевахтовка — на Красный мост прибудет ещё 26 специалистов из Тулы.

06.12.2022 На Красный мост прибудут новые бригады строителей и большой кран
В Орле в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжается реконструкция Красного моста. Как сегодня обстоят дела на городской переправе? Рассказали представители «Уваровской ПМК-22».

Ключевое задание на ближайшее время — демонтаж плиты проезжей части. С этой миссией подрядчик уже справился более чем на 50%.

Параллельно ведётся демонтаж балок. Две из восьми уже извлечены. А вот для того, чтобы убрать остальные, необходимы временные опоры – чтобы поддержать всю конструкцию на момент демонтажа. Сейчас временные опоры забивают в русло реки.

«Планируем, что к концу января металлические конструкции балок пролётов строения будут полностью демонтированы», - поделились сотрудники «УПМК-22».

Другая важная задача — устройство дорожной плиты, равных пролётных строений их железобетона. Металлическая плита коробчатого сечения, устройство железобетонной плиты и устройство асфальтового покрытия — вот три слоя «тела» Красного моста. Сейчас устанавливаются опалубки, монтируются металлические каркасы, заливается бетон. Закладка уже выполнена на правом и левом берегах.

«Приходится работать круглосуточно и в минусовых температурах. И требования к заливке бетона тоже соответствующие есть. Чтобы процесс не останавливался, готовятся тепляки, где размещаются тепловые пушки», - рассказали в «УПМК-22».

Пока на объекте работает 10 основных единиц спецтехники и средства малой механизации, а также 130 специалистов. В средине декабря, напомним, к ним прибудет подкрепление из Тулы — ещё 26 коллег. Помимо этого на днях планируется и техническое пополнение. Речь о большом 350-тонном кране, который будет разбирать старые балки, предварительно нарезая их на семиметровые части.

23.11.2022 Информация от специалистов: ООО «УПМК-22» рассказывает о ходе реконструкции Красного моста
Сегодня бригады ООО «Уваровская ПМК-22» приступили к бетонированию первой захватки со стороны Железнодорожного района на главном объекте-участнике национального проекта «Безопасные качественные дороги». Залить материал – около 195 кубометров, – и разровнять его планируется за смену, то есть за 11 часов.

Начальник участка ООО «Уваровская ПМК-22» Андрей Горевских отметил, что работы проводятся в тепляке, но даже при этом условии на застывание бетона потребуется не меньше недели.

«Параллельно готовимся к следующей захватке. Сейчас занимаемся армированием и подготовкой тепляка, в течение двух-трёх недель выполним бетонирование. Всего до Нового года со стороны Железнодорожного района планируем сделать четыре захватки. На берег Заводского района перейдём к началу декабря», - поделился он.

Параллельно ведётся устройство оснований под подмостки, которые позволят и дальше проводить расширение полотна Красного моста.

В ответ на «экспертные» мнения от «специалистов», которые накануне появились в СМИ, Объединённый муниципальный заказчик напоминает: Красный мост расширится на 5,48 метров. Если до реконструкции ширина проезжей части составляла 3 метра, то после реконструкции она составит 5 метров, включая метровый «островок» безопасности. Фактически движение станет двухполосным, а не однополосным, как прежде. Автомобили также могут заезжать на трамвайные пути. Иными словами, в каждую сторону будет по три полосы движения.

Ещё один важный аспект: в начале месяца ООО «Уваровская ПМК-22» заключила договор с АУ ОО «Орелгосэкспертиза» о проведении государственной экспертизы проектной документации в части проверки достоверности определения сметной стоимости. По её результатам стоимость муниципального контракта может быть увеличена не более, чем на 28% - то есть с нынешних 1 528,05 млн рублей до максимум 1 955,84 млн рублей. Эти цифры далеки от озвученных накануне в СМИ 2,8 млрд рублей.

Также к концу 2022 года ООО «Уваровская ПМК-22» планирует завершить первый этап монтажа подпорной стенки – забетонировать фундамент. Кроме этого, будет полностью демонтирован старый пролёт между 2-й и 3-й опорами.

Работа ведётся в круглосуточном режиме. Сейчас на объекте 128 человек и 12 единиц техники, в том числе насос, который подаёт бетон. Он прибыл из Брянской области.

14.11.2022 На Красном мосту завершились работы ниже уровня реки
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжается реконструкция главной переправы Орла между Заводским и Железнодорожным районами. Сегодня на Красном мосту работает 125 человек и 11 единиц техники «Уваровской ПМК-22». На каком этапе процесс сегодня, рассказали представители подрядчика и Объединённого муниципального заказчика.

Так, сегодня рабочие закончили извлекать шпунтовое ограждение, которое предназначалось для подводного бетонирования железобетонной «рубашки» центральной русловой опоры. Больше работ ниже уровня воды не будет, то есть подрядчик, как и планировал, завершил их до наступления заморозков.

Бригады ООО «Уваровская ПМК-22» уже приступили к последнему этапу бетонирования подпорной стенки — элемента в конце Красного моста, который служит для въезда на него машин. В данное время ведётся работа по армированию плиты проезжей части со стороны Железнодорожного района, захватками по18 метров довязывается сектор плиты. На сегодняшний день плита связана армированием на 80%. Для сравнения, на прошлой неделе была залита всего одна плита сектора. Сейчас продолжается вязка арматуры со стороны ул. Гостиной. Впереди — третий, самый длинный сектор заливки.

«Завтра-послезавтра начинаем бить временные опоры под пролётами №3 и №2 для демонтажа пролётного строения. Часть демонтируется, а главные четыре балки, которые останутся, будут опираться на временную опору и позже демонтироваться», - пояснил старший прораб ООО «Уваровская ПМК – 22» Сергей Пузик.

А совсем скоро на объект прибудет пополнение. Уже завтра автобус отправится в Тулу за 25 новыми работниками.

«В Туле мы заканчиваем объект. Соответственно, увеличиваем количество человек на орловскую вахту. Большинство людей займутся плитами проезжей части. Также будем усиливать ночные виды работ — самые бесшумные: армирование, резку старых балок пролётного строения, опалубочные работы... Техника в ночь не работает», - рассказал Сергей Пузик.

С 15 декабря количество рабочих на Красном мосту увеличится ещё на 30 человек.

07.11.2022 На Красном мосту проявляются очертания новых тротуаров
Круглосуточная работа бригад ООО «Уваровская ПМК-22» на главном объекте-участнике национального проекта «Безопасные качественные дороги» видна невооруженным глазом. Со стороны Заводского района Красный мост уже расширился на 2,25 метров в сторону памятника Ивану Грозному. Проявляются очертания новых тротуаров.
По информации Объединённого муниципального заказчика, в выходные дни со стороны Заводского района залит бетоном второй участок монолитной плиты. Использовано 90 кубометров материала. Кроме этого, подрядчик ООО «Уваровская ПМК-22» готовится ко второму из трёх этапов бетонирования монолитной стены ПСТ-1.
На центральном металлическом пролёте завершается демонтаж второй старой балки.
Со стороны Железнодорожного района собраны подмостки и монтируется опалубка для консолей. Позже их зальют бетоном по аналогии с противоположным краем моста, чтобы приступить к расширению.
Между тем под Красным мостом завершено укрепление центральной опоры. До конца недели ООО «Уваровская ПМК-22» планирует демонтировать шпунт Ларсена.

18.10.2022 Комментарий администрации Орла о корректировке проектной документации для Красного моста
В связи с публикациями в средствах массовой информации администрация Орла считает важным пояснить, что фраза замдиректора ООО «Уваровская ПМК-22» Андрей Горевских о реконструкции Красного моста «на свой страх и риск» вырвана из контекста и не раскрывает всей сути сложившейся ситуации.
    По информации Объединённого муниципального заказчика, сейчас ООО «Уваровская ПМК-22» готовится к повторному прохождению госэкспертизы, поскольку имеются незначительные отклонения от проектной документации. По большей части они касаются несоответствия объёма работ, заложенных в рабочей документации, фактическому объёму работ. Подчеркнём, что рабочая документация корректировку уже прошла.
    На комитете Орловского облсовета Андрей Горевских сообщил, что часть работ, которые сейчас выполняются на Красном мосту, могут быть приняты Объединённым муниципальным заказчиком ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОСЛЕ повторной госэкспертизы. Иными словами, ООО «Уваровская ПМК-22», стремясь не сбиться с графика, выполняет заранее, до получения заключения – «на свой страх и риск».
    Ещё раз подчеркнём, что повторное прохождение госэкспертизы не влечёт за собой остановку реконструкции Красного моста. Работы ведутся в круглосуточном режиме при непосредственном контроле Объединённого муниципального заказчика.

14.10.2022 Мэр Орла оценил темпы реконструкции Красного моста
ООО «Уваровская ПМК-22» работает строго в рамках утвержденного графика и планирует сдать объект-участник национального проекта «Безопасные качественные дороги» в ноябре 2023 года. Сегодня оценку сделанному дал мэр Орла Юрий Парахин.
В частности, на своих аккаунтах в «ВКонтакте» и «Телеграме» он подчеркнул, что погода не повлияет на реконструкцию Красного моста: работы продолжатся и в зиму. Подрядчик уже готов определить планы вплоть до весны 2023 года.
«Сегодня свыше 100 человек и 10 единиц техники работают над разбором железобетонной плиты со стороны пешеходной переправы, над расширением Красного моста на углу у памятника Ивану Грозному, над укреплением центральной опоры – в ближайшие дни планируют выполнить бетонную рубашку, готовность 70%, - рассказал мэр Орла. – К концу следующей недели планируется залить бетоном первый участок монолитной плиты проезжей части, к февралю 2023 года – полностью обустроить её со стороны Железнодорожного района. Параллельно будут собирать стапель на правом берегу, срок завершения – май 2023 года».
Юрий Парахин также отметил, что работы ведутся и в ночное время. По большей части это «тихие» работы, но в некоторых случаях задействуется и спецтехника. Администрация Орла просит с пониманием относиться к этому – необходимость работы ночью продиктована сжатыми сроками завершения работ. Благодаря круглосуточному труду ООО «Уваровская ПМК-22» Красный мост будет сдан к 1 декабря 2023 года.

12.10.2022 Комментарий о падении строительного мусора в Оку при реконструкции Красного моста
В социальных сетях распространяется видеоролик, на котором запечатлено падение строительного мусора в Оку в процессе реконструкции Красного моста.

Напомним, сейчас ведётся разбор центрального пролёта, работает строительная техника. В Объединённом муниципальном заказчике пояснили, что при демонтаже (а в дальнейшем и при монтаже) падение строительного мусора, к сожалению, неизбежно. Крупные фрагменты в реку не попадают.

После завершения реконструкции Красного моста подрядчик ООО «Уваровская ПМК-22» очистит русло Оки под местом производства работ. Качество уборки покажет водолазное обследование.

Кроме того, предусмотрены компенсационные мероприятия по воспроизводству водных биоресурсов. Иными словами, подрядчик обязан по согласованию с Московско-Окским БВУ выпустить мальков в Оку.

11.10.2022 На Красном мосту приступили к демонтажу центрального пролета
Работы на ключевом объекте-участнике национального проекта «Безопасные качественные дороги» кипят круглые сутки. Сегодня на Красном мосту – 107 человек и 11 единиц техники. Они перешли к трудоёмкому процессу – демонтажу железобетонной плиты, «тела».
Глазам уже открываются старые металлические балки, которые в ближайшее время также ждёт демонтаж.
    Главный специалист производственно-технического отдела Объединённого муниципального заказчика Алексей Костиков подчеркнул, что фрагменты  демонтируемой железобетонной плиты аккуратно снимаются с тела Красного моста, чтобы не загрязнять Оку.
    Между тем продолжается вынос инженерных сетей – связи и газа, а также монтаж железобетонных колонн. Под Красным мостом работают над укреплением центральной опоры. Сейчас заканчивается её армирование, приступить к бетонированию планируется ориентировочно через две недели.
    На левом берегу Оки, со стороны Заводского района, продолжается сбор подмостей. Монтируется опалубка для последующего монтажа консолей, с помощью которых Красный мост расширится на 5 метров.

07.10.2022 Прохождение Главгосэкспертизы не повлечёт увеличения сроков реконструкции Красного моста
В связи с публикациями в средствах массовой информации администрация Орла поясняет, что прохождение Главгосэкспертизы не повлечёт увеличения сроков реконструкции Красного моста! Работы продолжаются, приостановка их не запланирована, ежедневно трудятся до 130 человек в круглосуточном режиме.
Вопросы прохождения экспертизы решаются в штатном, рабочем порядке. Никаких препятствующих продолжению реконструкции Красного моста факторов нет.
Администрация Орла в еженедельном режиме информирует о том, какие виды работ ведутся на главном объекте-участнике нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В начале недели бригады ООО «Уваровской ПМК-22» приступили к расширению «тела», продолжается армирование центральной опоры. Следите за новостями!

03.10.2022 Бригады ООО «УПМК-22» трудятся над реконструкцией центральной опоры Красного моста
Для этого используются шпунты Ларсена. Они создают своеобразную стену, которая позволяет создать вакуум, откачать воду и работать непосредственно на дне Оки.

Реконструкция центральной опоры пройдёт в четыре этапа. Половина работы выполнена: уже осушен котлован и убран речной ил, препятствующий работам. Залит тампонажный слой бетона, срублены слабые и поврежденные подводные слои тела центральной опоры.

Сейчас – третий этап: выполняется анкеровка для устройства железобетонной «рубашки». Обвязка арматуры потребует ещё пары недель. Затем бригады займутся созданием бетонной «рубашки», которая укрепит корпус центральной опоры. Полностью завершить её реконструкцию предполагается к декабрю.

26.09.2022 До конца недели на Красном мосту смонтируют 60 буронабивных свай
Активными темпами продолжается реконструкция главной переправы Орла. Обновлением в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» круглосуточно занимаются 120 человек.

05.09.2022 Реконструкция Красного моста: свежие новости
ООО «Уваровская ПМК-22» активными темпами продолжает реконструкцию главного городского объекта нацпроекта «Безопасные качественные дороги» — Красного моста. Чем сегодня на переправе между Заводским и Железнодорожным районами занимаются 122 рабочих и 24 единицы спецтехники?

Так, накануне на объект прибыла буровая установка. С её помощью создаются отверстия под буронабивные сваи. Именно они будут являться фундаментом для колонн, расположенных вдоль Красного моста.

По словам подрядчика, предварительно успешно проведены штамповые испытания несущей способности грунта. После этого и начались работы по устройству буронабивных свай. Уже возведена четверть из них.

Параллельно ведутся монолитные работы по подходам. Выполнена подбетонка на подходе со стороны Железнодорожного района. Также на 100% выполнена подготовка под бетонирование плиты со стороны ул. Гостиной.

«Рабочие вплотную продолжают заниматься переносом сетей. Выполнен прокол под русловой частью реки. Там пролягут кабели напорной канализации. Трубы уже вытащили. Теперь предстоит перенести туда и кабели.

Занимаемся переносом водопровода. Теплотрасса и газ уже перенесены.

Остались сети связи. Это вопрос времени. С ними сложнее ввиду многочисленности. Сейчас под них готовится трасса. Кончено, все необходимые договоры и согласования заключены и получены. Много времени займёт поставка кабельной продукции – три месяца, но есть договорённость ускориться. Первые поставки начнутся с середины сентября», - поделился представитель подрядчика.

К этому времени будут перенесены силовые кабеля напорной канализации с одной стороны, а также сети связи с другой. К концу сентября бригада ООО «Уваровская ПМК-22» стремится выйти к демонтажу основного пролёта Красного моста.

Помимо этого возводятся шпунтовые ограждения. Вокруг центральной опоры делается «стенка» из металлического профиля и шпунта Ларсена. Затем оттуда откачивается вода. И таким образом центральная опора становится открытой для дальнейшей реставрации.

25.08.2022 ООО «Уваровская ПМК-22» продолжает перенос коммуникаций
Строительная площадка на Красном мосту – крупнейшем объекте национального проекта «Безопасные качественные дороги», – заметно расширилась. Подрядчик ООО «Уваровская ПМК-22» уверенно наращивает темпы работ и двигается в графике.

18.08.2022 Реконструкция Красного моста перешла в круглосуточный режим
С сегодняшнего дня 25-30 работников ООО «Уваровская ПМК-22» будут трудиться в ночное время – с 20.00 до 8.00. Они будут вести «тихие» работы: вязать арматуру, осуществлять сварку, подготавливать оси опалубок и т.д.
Накануне об этом губернатору Орловской области Андрею Клычкову и мэру Орла Юрию Парахину рассказал директор ООО «Уваровская ПМК-22» Николай Кутлунин.
Сейчас самые активные работы ведутся на коммуникационном мосту и подходах к нему. Подключены шесть субподрядных организаций. Они переносят свои сети водо-, электро-, газо- и теплоснабжения, контактные сети и сети связи.
«Основная задача, которая стоит перед нами по переустройству сетей, - до окончания гидравлических испытаний перенести тепловые сети и сети энергоснабжения», - подчеркнул Николай Кутлунин. Напомним, гидравлические испытания завершатся в понедельник. После переустройства ПАО «Квадра» должна принять работы, чтобы без проблем начать отопительный сезон.
По итогу посещения Красного моста мэр Орла Юрий Парахин отметил увеличение объемов работ и на «теле».
«Подрядчик приступил к разбору старого пролётного строения, подготовился к бурению поддерживающих конструкций. Завершено устройство причала и сформировано понтонное звено. С него будет монтироваться шпунтовая стенка вокруг центральной опоры. Что это? Своего рода защитный экран, который отобьёт зону производства работ, позволит осушить пространство вокруг центральной опоры и спуститься на дно для реконструкции основания. Завершить её монтаж подрядчик планирует в течение двух недель», - написал он в своих социальных сетях.
Николай Кутлунин рассказал, что такая технология впервые будет применяться на Красному мосту. На пути ко дну – это 2,5-3 метра, – рабочие сталкиваются с многими посторонними предметами. Накануне, например, вытащили рельс и куски металла. Возможно, они остались со времён Великой Отечественной войны.
«Итог: работаем в графике, неразрешимых проблем – нет. Готовим Красный мост к ноябрю 2023 года», - подытожил Юрий Парахин.

10.08.2022 ООО «Уваровская ПМК-22» приготовилось к переврезке теплосети
Орловская генерация запустила второй этап гидравлических испытаний перед очередным отопительным сезоном. Он завершится 22 августа. Чтобы для жителей Заводского и Железнодорожного района отключение горячей воды не затянулось, за грядущие две недели ООО «Уваровская ПМК-22» предстоит перенести с Красного моста тепловые сети и выполнить переврезку.
К настоящему моменту вынесено 80% плетей труб тепловых сетей, сварены фасонные части, сейчас работы идут на зонах подключения. Короб, который находится на коммуникационном мосту, теплоизолирован.
«Для нас эти работы первостепенны. От нашей слаженной работы с ресурсоснабжающими организациями, в частности, ПАО «Квадра», будет зависеть, продлится ли отключение горячей воды для жителей прилегающих к Красному мосту домов или нет. Пока мы идём в графике, даже с небольшим опережением. Надеюсь, никакие внештатные ситуации не вмешаются в процесс», - отметил начальник участка ООО «Уваровская ПМК-22» Андрей Горевских.
Параллельно выполняется переустройство сетей водоснабжения. Траншея для устройства нового трубопровода разработаны на 90%, сейчас ведётся пайка труб.
Следующий шаг – перенос электрических сетей и сетей связи. Они находятся под прежней пешеходной переправой Красного моста. Бригадам ООО «Уваровская ПМК-22» предстоит разобрать тротуар, чтобы высвободить их и перенести на коммуникационный мост.
На сегодняшний момент реконструкция Красного моста ведётся 122-мя рабочими единицами (включая субподрядчиков, задействованных в перекладке инженерных коммуникаций) и 19-ю единицами техники.

27.07.2022 Завершён монтаж коммуникационного моста
Реконструкция Красного моста по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» завершится к ноябрю 2022 года. Чтобы успеть в срок, ООО «Уваровская ПМК-22» работает в круглосуточном режиме. На объекте – более 100 человек и более 15 единиц техники.
Сегодня завершено возведение коммуникационного моста из шести пролётов, начались покрасочные работы. Их планируется завершить до конца текущей недели. Одновременно ведётся вынос тепловых сетей: уже уложено две плети труб общей длиной 72 метра.
К 1 августа планируется подключить временное освещение на тротуаре до пешеходной переправе. Значительная часть плит уложена, на этой неделе будет забетонирован монолитный участок.
Также, по информации начальника производственного отдела МКУ «Управление капитального строительства г. Орла» Алексея Костикова, готовится к отправке на ремонт упавший 50-тонный кран. После осмотра установлено, что он подлежит восстановлению.